庄里的空气质量一直全国都是排的上号儿的，只不过是倒数的能排的上号儿，9月18日，《石家庄日报》发表文章《在京津冀协同发展中主动作为》，深度解析石家庄各界学习贯彻省委中心组学习会精神，进一步增强协同发展、率先发展的紧迫感、危机感和使命感。在“协同作战共同治污 打好打赢污染治理攻坚战”中提到“对9月底前不达标的工地一律停止施工。”的要求，我们一起了解一下。
在加强区域联防联控的同时，石家庄更从自身做起，针对本地大气环境污染特点，突出抓好大气污染防治工作，强力推进压煤、抑尘、控车、迁企、减排和增绿六大治污措施，确保今年实现省会大气质量明显改善，确保从明年起三年内我市大气质量退出全国重点城市排名“倒十”。
在压煤方面，2015年全市减煤任务为比2014年净削减270万吨。目前，已减煤253.29万吨。针对采暖期大气污染明显重于非采暖期的现状，下一步，我市将把采暖期的“污染削峰”，作为大气污染防治工作的“重头戏”，改善采暖期空气质量。同时，还将通过大力削减煤炭消费总量、加快工业燃煤锅炉改造、推进清洁能源替代等措施，减少燃煤污染。
坚决打好扬尘治理阵地战，严控道路扬尘、工地扬尘、矿山扬尘和工业扬尘。按照全国最高标准，对建筑工地实行无尘化管理，对9月底前不达标的工地一律停止施工。目前，全市共有在建项目530项，现场扬尘治理达标率已达97%。
对于机动车这种流动的污染源，将进一步加快淘汰黄标车步伐；提高燃油标准；汽车尾气不达标车辆，一律不准上路行驶，最大限度地减少机动车尾气污染。目前，我市已淘汰黄标车3414辆，推广新能源汽车863辆，其中纯电动汽车399辆。
加快迁企。所有列入搬迁计划的污染企业要加快推进，坚决按照既定期限实现停产。今年计划完成搬迁的4家企业中，润泰纺织印染有限公司原厂址已全部拆除；高营集团华曙制药、华营葡萄糖原址均已停产。
做好减排工作的同时，大力开展植树绿化工作。截至目前，全市已完成造林46万亩，植树3000余万株，占年度任务的87%；市区累计新建提升绿地470万平方米，栽植乔灌木350万株。
在此基础上，将进一步建立完善京津冀应急会商、信息共享、技术交流、联合执法等环保协作机制，不断加强生态环境建设合作，总结大气联防联控经验，不断改善京津冀区域生态环境质量。
加强交通互联互通 奠定协同发展坚实基础
交通一体化是京津冀协同发展的基础和条件。石家庄市把加强与京津交通的互联互通，作为融入京津冀协同发展的重要基础。目前，省会综合交通枢纽建设逐步加强，京津石交通一体化推进速度加快，已勾画出“轨道交通扛大梁，区域路网全覆盖，公交地铁一卡通，航空枢纽保畅通”的新景象。
作为京津冀铁路互联互通的一项重要工程，津保高铁于今年年底建成通车，将形成北京、天津、保定半小时高铁圈。石家庄市民到天津的时间将由目前的4个多小时缩短到1个半小时左右，2个多小时直达唐山、3个多小时直达秦皇岛。
谋划建设的京石城际铁路，由石家庄正定新客站引出，穿过保定涞水县后，到达北京西站，该线路采用小编组、高密度运行，届时将有利地缓解京广高铁压力。还有石家庄至黄骅港铁路、石济客专等项目，建成后将进一步加密我市与京、津、港密切联系的快速轨道交通网络，大幅提升省会与京津冀城市群的“同城化”效应。
在公路方面，年内我省将启动建设总里程415公里、总投资328亿元的西阜、平赞、津石、石衡4条高速公路，加快环省会120公里高速公路环线建设、确保京昆高速石太北线年内建成通车，构建“四纵五横”高速公路网，提升城际、省际高速公路能力。
按照《河北交通一卡通互联互通工作实施方案》，今年年底将实现我省石家庄、保定、张家口、廊坊四个试点城市与北京、天津的公交“一卡通”。未来河北交通一卡通不仅实现公交、地铁、出租汽车、长途客运、公共自行车等交通运输领域的互联互通，还将兼具公用事业缴费、小额消费、旅游出行、高速ETC等多种服务功能。
在此基础上，区域航空枢纽建设将进一步加强，相关数据显示，2014年石家庄机场改扩建工程完成并投入使用，年旅客吞吐能力达到2000万人次，货邮吞吐能力达到25万吨。未来，省会将充分发挥首都机场托管运营正定机场的优势，加快形成京津冀机场群分工协作体系，积极扩展国际国内航线，力促正定机场进入千万人次级大型机场行列。
同时，省会将充分发挥正定机场低成本航空和货物优势，构建现代化民用运输机场群，加强空铁联运建设，增强国际货运能力，逐步形成区域枢纽和航空货运快件集散中心。
誰不达标？
都停工了吗
庄里的空气质量一直全国都是排的上号儿的，只不过是倒数的能排的上号儿，9月18日，《石家庄日报》发表文章《在京津冀协同发展中主动作为》，深度解析石家庄各界学习贯彻省委中心组学习会精神，进一步增强协同发展、率先发展的紧迫感、危机感和使命感。在“协同作战共同治污 打好打赢污染治理攻坚战”中提到“对9月底前不达标的工地一律停止施工。”的要求，我们一起了解一下。
在加强区域联防联控的同时，石家庄更从自身做起，针对本地大气环境污染特点，突出抓好大气污染防治工作，强力推进压煤、抑尘、控车、迁企、减排和增绿六大治污措施，确保今年实现省会大气质量明显改善，确保从明年起三年内我市大气质量退出全国重点城市排名“倒十”。
在压煤方面，2015年全市减煤任务为比2014年净削减270万吨。目前，已减煤253.29万吨。针对采暖期大气污染明显重于非采暖期的现状，下一步，我市将把采暖期的“污染削峰”，作为大气污染防治工作的“重头戏”，改善采暖期空气质量。同时，还将通过大力削减煤炭消费总量、加快工业燃煤锅炉改造、推进清洁能源替代等措施，减少燃煤污染。
坚决打好扬尘治理阵地战，严控道路扬尘、工地扬尘、矿山扬尘和工业扬尘。按照全国最高标准，对建筑工地实行无尘化管理，对9月底前不达标的工地一律停止施工。目前，全市共有在建项目530项，现场扬尘治理达标率已达97%。
对于机动车这种流动的污染源，将进一步加快淘汰黄标车步伐；提高燃油标准；汽车尾气不达标车辆，一律不准上路行驶，最大限度地减少机动车尾气污染。目前，我市已淘汰黄标车3414辆，推广新能源汽车863辆，其中纯电动汽车399辆。
加快迁企。所有列入搬迁计划的污染企业要加快推进，坚决按照既定期限实现停产。今年计划完成搬迁的4家企业中，润泰纺织印染有限公司原厂址已全部拆除；高营集团华曙制药、华营葡萄糖原址均已停产。
做好减排工作的同时，大力开展植树绿化工作。截至目前，全市已完成造林46万亩，植树3000余万株，占年度任务的87%；市区累计新建提升绿地470万平方米，栽植乔灌木350万株。
在此基础上，将进一步建立完善京津冀应急会商、信息共享、技术交流、联合执法等环保协作机制，不断加强生态环境建设合作，总结大气联防联控经验，不断改善京津冀区域生态环境质量。
加强交通互联互通 奠定协同发展坚实基础
交通一体化是京津冀协同发展的基础和条件。石家庄市把加强与京津交通的互联互通，作为融入京津冀协同发展的重要基础。目前，省会综合交通枢纽建设逐步加强，京津石交通一体化推进速度加快，已勾画出“轨道交通扛大梁，区域路网全覆盖，公交地铁一卡通，航空枢纽保畅通”的新景象。
作为京津冀铁路互联互通的一项重要工程，津保高铁于今年年底建成通车，将形成北京、天津、保定半小时高铁圈。石家庄市民到天津的时间将由目前的4个多小时缩短到1个半小时左右，2个多小时直达唐山、3个多小时直达秦皇岛。
谋划建设的京石城际铁路，由石家庄正定新客站引出，穿过保定涞水县后，到达北京西站，该线路采用小编组、高密度运行，届时将有利地缓解京广高铁压力。还有石家庄至黄骅港铁路、石济客专等项目，建成后将进一步加密我市与京、津、港密切联系的快速轨道交通网络，大幅提升省会与京津冀城市群的“同城化”效应。
在公路方面，年内我省将启动建设总里程415公里、总投资328亿元的西阜、平赞、津石、石衡4条高速公路，加快环省会120公里高速公路环线建设、确保京昆高速石太北线年内建成通车，构建“四纵五横”高速公路网，提升城际、省际高速公路能力。
按照《河北交通一卡通互联互通工作实施方案》，今年年底将实现我省石家庄、保定、张家口、廊坊四个试点城市与北京、天津的公交“一卡通”。未来河北交通一卡通不仅实现公交、地铁、出租汽车、长途客运、公共自行车等交通运输领域的互联互通，还将兼具公用事业缴费、小额消费、旅游出行、高速ETC等多种服务功能。
在此基础上，区域航空枢纽建设将进一步加强，相关数据显示，2014年石家庄机场改扩建工程完成并投入使用，年旅客吞吐能力达到2000万人次，货邮吞吐能力达到25万吨。未来，省会将充分发挥首都机场托管运营正定机场的优势，加快形成京津冀机场群分工协作体系，积极扩展国际国内航线，力促正定机场进入千万人次级大型机场行列。
同时，省会将充分发挥正定机场低成本航空和货物优势，构建现代化民用运输机场群，加强空铁联运建设，增强国际货运能力，逐步形成区域枢纽和航空货运快件集散中心。